第十四届全国大选前，沙砂联邦部长12人，为整个联邦内阁的32%之强。有一点可以肯定的是，沙砂各有三分之一的大马立国伙伴地位，但沙砂在国会内的代表人数，却由当初的33%，降至第十四届大选前的25%。为何沙砂要有足够的代表进入联邦内阁？这是因为大马的政治制度使然，来自沙砂的联邦部长具有在联邦政府内捍卫沙砂权益、确保一切遵循大马协议之责任。希盟此次在整个东马共有26个国席议席，佔了希盟在全国议席的五分之一，正好是沙砂在全国议席之比例。若以此比例而论，待马哈迪的新阁全面组成后，即是有25人至30人，沙砂至少要有5至6名代表担任联部长。
陈长锋：砂拉越人民在漫长的44年，经历了痛苦的历史，希望能成为新一代砂人民的教诲，维护和争取民主、平等及砂的自主权。无论如何，作为一个砂州人民，必须全力争取砂拉越应有的自主权；不要失去自由和自主权后，才恍然大悟‘临时抱佛脚’的去争取。砂拉越“自主权”问题已呈上联邦法庭，联邦法庭也将在六月12日进行听审，判决或宪法诠释。整个过程让砂民疑惑，到底砂拉越的主权是什么？联邦宪法管不管用？砂国阵在过去数年一直在砂主权上课题上徘徊，更是在2012年海域法令（TSA2O12）下，眼巴巴的看着砂海域从12海里减至3海里。
Petronas声称该公司可通过该法令“全权”拥有砂拉越境内的石油与天然气资源。施志豪对此建议，被国油公司列为诉讼对象之一的砂拉越政府理应反守为攻，以在联邦法院上置疑《2012年领海法令》是否与联邦宪法基础相符合。另外，《1974年石油发展法令》是1969年紧急时期颁布的律法之一，所以在前首相纳吉于2011年废除紧急法令之后，《1974年石油发展法令》也理应随之失去其合法性及效力。在过去18个月里，砂拉越政府对情况的误判，是导致砂拉越落入当前危险境地的导因。施志豪直言，砂拉越的石油资源课题绝不容许再出现一丝差错，以避免砂拉越的主权，以及砂拉越在领土界线及天然资源方面的管理权易手。
张健仁： 砂州政府早在一年前就应入禀联邦法院挑战《1974年石油发展法令》的合法性，但砂州政府却犹豫不决，如今反而给国油公司抢了先机。 张健仁也代表希盟重申，即便联邦法院的判决对砂拉越不利，希盟政府还是会兑现其在第14届国选的承诺，将20%石油天然气开采税或同等款项归还予砂拉越。
希望联盟推介第14届大选竞选宣言，分成5篇章，当中涵括舒缓民困、体制改革、经济发展、东马两州及国族构建五大领域。第一章：舒缓民困——减轻人民的生活负担。承诺如下 （1）：废除消费服务税（GST，（2）：减轻物价上涨带给人民的生活压力（3）：共享国家财富 ..... 第二章：民主革新——体制变革和民主深 ...... 第三章：全民共享——公平正义的经济发展承诺如下 ....... 第四章：平等自主——恢复沙砂平等伙伴关系 承诺（40）：成立内阁特别委员会检讨并落实《1963年马来西亚协议》 .....
砂拉越首席部长拿督巴丁宜阿邦佐哈里31日飞往布城，会见首相敦马哈迪。不过，砂首长公署31日傍晚仅发出照片和告知阿邦佐哈里今日（5月31日）去会见首相，并无详细交代两人见面所为何事，以及讨论什么课题。砂首长公署仅透露，阿邦佐哈里是于今早1 0 时飞往布城， 然后在今日傍晚5 时返回古晋。
许修增 
陆兆福
就升级增设从诗巫至亚庇波音航班服务一事，诗巫中华总商会已于5月24日呈上请愿书于新任交通部长陆兆福要求解决。同时，将副本提交予砂希盟主席张健仁，希望他协助促成此事。许修增博士指出，较早前，曾将请愿书呈交予前朝政府，但却未有进一步的进展，而今政党轮替，改朝换代。因此希望透过新任交通部长陆兆福，能够尽速捎来佳音。这也是诗巫人民一直以来的心愿。请愿书获得4205人士联署。
陈伯勤在保持低调16年后，将于六月一日在浮罗交怡推展一项数百亿令吉的发展计划，位于该岛西面一片81公顷填海土地上。计划将包括大约3万间高楼公寓、商业中心、游轮和游艇停泊设备，以及其他设施，预料将在10年或更早完成。 陈说他花费了20年策划该项发展计划，并宣称已获得法国﹑俄罗斯及韩国发展商的尊重。
砂首长阿邦佐哈里今日是以文告方式发表达雅节献词时指出： 在基本设施短缺问题上﹐砂拉越政府并非是要找借口﹐还是要怪罪任何一方。身为参组马来西亚的三邦之一﹐砂拉越需要获得更多的联邦拨款。我们未曾获得符合联邦宪法条款的款项。在改善境内乡区的公共设施方面﹐砂拉越政府甚至需要动用到自身的储备金。砂拉越政府将继续按照联邦宪法与联邦政府进行合作﹐以捍卫砂拉越人民及马来西亚人民的利益。
砂首长阿邦佐哈里强调，虽然中央政府已易权，砂拉越在联邦政府沦为在野党，不过，为了砂拉越人民的利益，双方政府同意在良好的情况下，探讨合作，不伤和气。强调，砂落实的发展计划不会因为联邦政权的改变而有所影响。他庆幸，砂拥有丰富的资源，并有能力来发展砂拉越，并与联邦政府探讨可行的合作，以便砂能有效的落实各项惠民的发展计划。 虽然联邦政府取消全国社区领袖的津贴福利，不过，砂政府会仍会继续为他们提供津贴，以便他们为地区人民服务。
汶莱首座跨海特大桥—大摩拉岛大桥5月24日正式通车。通过这座大桥，更多的汶莱人认识了中国和中国制造，也愈加看到，古老的海上丝绸之路正焕发出新的荣光。大摩拉岛大桥的建成与通车，使大摩拉岛告别无桥梁连接汶莱大陆的历史，对汶莱加大招商引资力度、将大摩拉岛建设成为世界级石化工业园区具有重大意义，对推进汶莱城市发展以及大摩拉岛石油和天然气开发建设将起到重要作用。
民都鲁前国会议员陈联侨认为，在甫过去之全国大选成绩显示，两线制基本在我国形成，各派系有必要好好维护此制度，让两线制健全发展，才能让国家得到好处。国阵中选议员没有必要退出国阵或自组联盟等。国阵执政60年，岂是不能容忍一次的失败，是否风吹了就倒？ 陈联侨说，看到“政治青蛙”最终都没有好结果，因此他奉劝国阵议员做好反对党的角色，扶持两线制健全发展，从中监督希盟的施政方针，利国利民。
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