砂革新党主席徐丽娜 六日发布文告说：国油公司入禀联邦法院之举﹐就将显示谁人是真正为砂拉越斗争的砂拉越子民﹐并暴露谁人是虚假的砂拉越人。就让国油公司入禀联邦法院之举﹐变成一个要砂拉越人民团结反抗联邦政府的号召。她指出﹐如果砂拉越不幸在联邦法院失利的话﹐那砂拉越人民也需要运用一切资源﹑并准备到英国法院就1963年马来西亚立国契约做出挑战。
房保德6月4日针对大马国油公司入禀联邦法院要求厘清1974年石油发展法令，国油公司在砂拉越开采权事宜。他认为砂拉越人民不能作出任何妥协，因为MA63建国契约，砂拉越持有的石油和天然气不能被更改和妥协。如果砂拉越政府软弱无能，不能抗衡西马政党明打明抢到砂拉越，抢去属于砂拉越人民的石油和天然气资源的话，我可以肯定，砂拉越人民一定要砂国阵政府下届州选举时倒台。房保德也说，砂拉越人民自己一定要站稳立场，绝对不能让砂拉越政府任由西马政党无理夺取属于砂拉越资源权益。
S4S团队发言人 巴斯理哈山痛批国油公司不尊重国际公约，违反人权侵蚀全砂260万人民权益，严重藐视国际社会、英国与联合国。S4S促请砂拉越国阵政府，马上公开去年赴英考察的180件立国契约文件，让全砂拉越人了解契约内容，详细列明哪些是属于砂拉越人的权益，砂拉越国阵执政党已没有任何理由不公开，否则这只会导致砂拉越人对他们失去更多信心。S4S也认为，现在是82位砂州议员团结一致对抗国油公司，阻止砂资源被削夺的时候了，因为对砂拉越人民来说，国油求判独拥全马石油资源，砂拉越也不例外，这无疑是在挑战砂拉越260万人民的忍耐极限。
第十四届全国大选前，沙砂联邦部长12人，为整个联邦内阁的32%之强。有一点可以肯定的是，沙砂各有三分之一的大马立国伙伴地位，但沙砂在国会内的代表人数，却由当初的33%，降至第十四届大选前的25%。为何沙砂要有足够的代表进入联邦内阁？这是因为大马的政治制度使然，来自沙砂的联邦部长具有在联邦政府内捍卫沙砂权益、确保一切遵循大马协议之责任。希盟此次在整个东马共有26个国席议席，佔了希盟在全国议席的五分之一，正好是沙砂在全国议席之比例。若以此比例而论，待马哈迪的新阁全面组成后，即是有25人至30人，沙砂至少要有5至6名代表担任联部长。
陈长锋：砂拉越人民在漫长的44年，经历了痛苦的历史，希望能成为新一代砂人民的教诲，维护和争取民主、平等及砂的自主权。无论如何，作为一个砂州人民，必须全力争取砂拉越应有的自主权；不要失去自由和自主权后，才恍然大悟‘临时抱佛脚’的去争取。砂拉越“自主权”问题已呈上联邦法庭，联邦法庭也将在六月12日进行听审，判决或宪法诠释。整个过程让砂民疑惑，到底砂拉越的主权是什么？联邦宪法管不管用？砂国阵在过去数年一直在砂主权上课题上徘徊，更是在2012年海域法令（TSA2O12）下，眼巴巴的看着砂海域从12海里减至3海里。
Petronas声称该公司可通过该法令“全权”拥有砂拉越境内的石油与天然气资源。施志豪对此建议，被国油公司列为诉讼对象之一的砂拉越政府理应反守为攻，以在联邦法院上置疑《2012年领海法令》是否与联邦宪法基础相符合。另外，《1974年石油发展法令》是1969年紧急时期颁布的律法之一，所以在前首相纳吉于2011年废除紧急法令之后，《1974年石油发展法令》也理应随之失去其合法性及效力。在过去18个月里，砂拉越政府对情况的误判，是导致砂拉越落入当前危险境地的导因。施志豪直言，砂拉越的石油资源课题绝不容许再出现一丝差错，以避免砂拉越的主权，以及砂拉越在领土界线及天然资源方面的管理权易手。
张健仁： 砂州政府早在一年前就应入禀联邦法院挑战《1974年石油发展法令》的合法性，但砂州政府却犹豫不决，如今反而给国油公司抢了先机。 张健仁也代表希盟重申，即便联邦法院的判决对砂拉越不利，希盟政府还是会兑现其在第14届国选的承诺，将20%石油天然气开采税或同等款项归还予砂拉越。
希望联盟推介第14届大选竞选宣言，分成5篇章，当中涵括舒缓民困、体制改革、经济发展、东马两州及国族构建五大领域。第一章：舒缓民困——减轻人民的生活负担。承诺如下 （1）：废除消费服务税（GST，（2）：减轻物价上涨带给人民的生活压力（3）：共享国家财富 ..... 第二章：民主革新——体制变革和民主深 ...... 第三章：全民共享——公平正义的经济发展承诺如下 ....... 第四章：平等自主——恢复沙砂平等伙伴关系 承诺（40）：成立内阁特别委员会检讨并落实《1963年马来西亚协议》 .....
砂拉越首席部长拿督巴丁宜阿邦佐哈里31日飞往布城，会见首相敦马哈迪。不过，砂首长公署31日傍晚仅发出照片和告知阿邦佐哈里今日（5月31日）去会见首相，并无详细交代两人见面所为何事，以及讨论什么课题。砂首长公署仅透露，阿邦佐哈里是于今早1 0 时飞往布城， 然后在今日傍晚5 时返回古晋。
许修增 
陆兆福
就升级增设从诗巫至亚庇波音航班服务一事，诗巫中华总商会已于5月24日呈上请愿书于新任交通部长陆兆福要求解决。同时，将副本提交予砂希盟主席张健仁，希望他协助促成此事。许修增博士指出，较早前，曾将请愿书呈交予前朝政府，但却未有进一步的进展，而今政党轮替，改朝换代。因此希望透过新任交通部长陆兆福，能够尽速捎来佳音。这也是诗巫人民一直以来的心愿。请愿书获得4205人士联署。
陈伯勤在保持低调16年后，将于六月一日在浮罗交怡推展一项数百亿令吉的发展计划，位于该岛西面一片81公顷填海土地上。计划将包括大约3万间高楼公寓、商业中心、游轮和游艇停泊设备，以及其他设施，预料将在10年或更早完成。 陈说他花费了20年策划该项发展计划，并宣称已获得法国﹑俄罗斯及韩国发展商的尊重。
砂首长阿邦佐哈里今日是以文告方式发表达雅节献词时指出： 在基本设施短缺问题上﹐砂拉越政府并非是要找借口﹐还是要怪罪任何一方。身为参组马来西亚的三邦之一﹐砂拉越需要获得更多的联邦拨款。我们未曾获得符合联邦宪法条款的款项。在改善境内乡区的公共设施方面﹐砂拉越政府甚至需要动用到自身的储备金。砂拉越政府将继续按照联邦宪法与联邦政府进行合作﹐以捍卫砂拉越人民及马来西亚人民的利益。
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