针对砂人民公正党建议砂政府应优先建设沿海大道和泛婆大道，而暂缓第二主干大道计划一事，砂首长拿督巴丁宜阿邦佐哈里多番强调，此乃砂政府的决定！阿邦佐哈里今日出席砂土保党砂督区部哈芝节活动后，受访时说：这（第二主干大道）是砂拉越政府决定，勿需多谈（No need to respond）！ 询及砂政党联盟标志何时推展，阿邦佐哈里大卖关子说，等待他的消息。询及砂政党联盟是否获得社团注册局的批准一事，阿邦佐哈里没有正面回应，仅多次说：差不多了！（more or less）
阿邦佐哈里23日说，他将在11月份提呈砂政府，推动郊区道路发展，及进一步扩大砂内水供范围，以惠及郊区人民。他说：砂政府在索权斗争上，确实遇到了挑战，不过，一切阐明在1963年马来西亚立国契约的条款必须受到各方的关注，同时，属于砂且被侵蚀的权益应物归原主！ 砂政府不擅长花言巧语，而是专注于落实对砂人民有利的政策，确保各族和谐与社会繁荣获得维护。砂政府将继续专注于落实砂拉越的发展，当时限到了（暗喻州选），就会让砂民自行决定他们的未来。
陈超耀： 第29项清楚列明国内及内陆地区的航线需征税，国内航线机票至少增收6%服务税，特别是砂人民来说，肯定增加负担，也极为不公。 砂拉越地广，陆路交通不便，许多内陆地区人民仍须依靠内陆航线出行及运送物资。假使连这些航线也要征收服务税，对砂人民确实是一项负担。东西马航线及砂州内陆航线机票价偏高是众所周知的事，东西马航线机票价比飞往国外航班机票价还来得更高，常令砂州人民大表不满，如今希盟政府一样向国内及内陆航线开刀，加征6%服务税，这对砂州人民来说是情何以堪。
陈超耀： 第29项清楚列明国内及内陆地区的航线需征税，国内航线机票至少增收6%服务税，特别是砂人民来说，肯定增加负担，也极为不公。 砂拉越地广，陆路交通不便，许多内陆地区人民仍须依靠内陆航线出行及运送物资。假使连这些航线也要征收服务税，对砂人民确实是一项负担。东西马航线及砂州内陆航线机票价偏高是众所周知的事，东西马航线机票价比飞往国外航班机票价还来得更高，常令砂州人民大表不满，如今希盟政府一样向国内及内陆航线开刀，加征6%服务税，这对砂州人民来说是情何以堪。
牙买加南北高速路全长67公里，翻山越岭，施工难度大。而中国企业从2013年开始建设，仅用了三年时间，高速路就全线通车运营。中交建中港美洲区域公司副总经理 胡志敏：法国公司曾经做过一个系列的评估，是要十年完成这个工程。我们在通过一系列评估以后，提出来三年完成。当地的老百姓以及相关的工程师都认为，我们这是一个不可能实现的目标。中国速度让“不可能实现的目标”变为现实。这条南北高速路是牙买加迄今规模最大的基础设施项目。
今年509，再也古瑪首次採用社會主義黨旗幟競選，得票卻墊尾，對於他來說：“確實失望，也是意料中事。” 敗選，再也古瑪不過是恢復308以前還未當上議員的日子，他抖出最糟糕的還是，非巫裔為社會主義黨冠上“攪局”的罪名。但情況仍不比2011年我被緊急法令扣留期間惡劣，當時壓力更大，擔心辛苦建立起來的社會主義黨遭到摧毀。對未來的政局發展，他推測，希盟繼續拒絕社會主義黨，讓它成為反對黨；若接受使用希盟旗幟的獻議，再也古瑪固然有望重返國會殿堂，但他在各項課題上，受到希盟立場“捆綁”。
砂副首长兼砂基本设施发展与交通部长丹斯里占玛欣：第二主干大道及沿海大道工程均是由砂拉越政府所资助的发展计划﹐所以一旦相关工程开始动工﹐砂拉越政府就有能力为相关计划提供资助。
首长拿督斯里沙菲益
首长拿督斯里沙菲益：沙巴政府已向国油表达追讨20%石油税，须根据石油生产额计算的立场。他说，这是沙巴人民心声，沙巴政府须俯耳听命。他说：争取20%石油税须依据石油生产额，不能以盈余来计算，这是州政府立场。沙菲益有信心在与国油管理层经过友善讨论后，可落实上述目标。同时，他表示，他也会就此事会见首相。事实上，联邦政府有3方面税收，即来自国油股息、石油税和所得税，然而，本州只能得到单一的5%石油税收。国油每年可获得约320亿令吉收益，因此，即使给予本州20%石油税，也不会就此倒闭。
人联党青年总团团长程明智质问希盟政府，何时可根据1963年建国契约下，恢复砂拉越应有的平等伙伴地位。如果这不是希盟政府100天内的承诺，那是在何时？总该给一个时间表。程明智今日针对希盟承诺在1963年建国契约下归还砂拉越应有的地位，通过文告发表声明。 他认为，作为砂希盟主席兼砂行动党主席张健仁必须向砂拉越人民解释，砂希盟国会议员是否有在国会会议期间，提出修改联邦宪法的建议，以恢复砂拉越作为马来西亚三邦之一的地位，而不是目前的13州之一。
陈各昌
S4S的10项建议为： 1）砂拉越立法议会设立砂拉越主权财富基金。2）执行法律权力OMO1958，在2018年12月31日之前没有遵守的任何公司勒令停工操作。 3）宣布降低电费。 4）恢复地方议会选举。 5）设立砂拉越中央银行 6）恢复实施以护照进入砂拉越。 7）设置砂拉越顶尖学生学习贷款/助学金/奖学金。8）公布及巡回讲解2017年砂法律团队伦敦之行考察MA63调查结果。9）停止有关在砂的8月31日独立日的所有官方仪式，以避免浪费公款。 10）砂拉越政府接管马来西亚之翼航空。
公正党砂 巴都林当州议员施志豪以及沙 实邦加区部主席谢铭圣，分别受委为联邦工程部部长巴鲁比安在砂、沙区的特别官员。巴鲁比安，在一篇文告中，对上述委任作出宣布，并说明，上述两人是在义务的性质下欣然接受了有关委任。随着有关委任，上述两人有权就联邦工程部在砂、沙负责管辖的事务上代表工程部长。巴鲁比安解释，这项委任的主要目的是，更有效地协助他处理任何需要其关注或行动的事务或课题，而无需受阻于某些规约。
1963年9月16日前，地球上不存在一个叫“马来西亚”国家，这毋庸置疑。..... 课文里却出现了这样一段内容：“经过多次的协商，再通过国家元首的御准后，马来西亚正式成立。随着砂拉越、北婆罗洲和新加坡参组马来西亚联邦，马来西亚国旗上的条文因而增加”。发现问题了吗？“马来西亚国旗上的条文因而增加”，这意味着马来西亚国旗原先就已存在。没有国家，何来国旗？除非把马来亚联合邦等同于马来西亚，可是这显然乖违了史实和现况。这段文字展现的不是文字的偏差，而是思维概念的偏差
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