我国海域甚广，渔业发达为国家经济贡献不少，政府应给予渔业最大的保障。我渔民约9万余人，总产约有140万公吨，唯渔业属于高投资 低经济效应行业，政府若无法保障渔民之安全，给予一定的津贴，渔民就无法看到渔业的远景。政府是时候重新整顿渔业局，透明化渔业当局的作业、拨款、贷款和补贴，改善渔民收入和生活。渔民在无后顾之忧下，才得以增加产量，国民可买到便宜鱼，亦能增加出口，为国家赚取外汇。
严正看待渔民困境 |
| 时间：2010-06-20 来源：星洲日报 |
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马来西亚渔网暨渔具器具商公会呼吁政府关注渔民所面对的3大问题，予以协助和解决。捕鱼是看天吃饭的行业，唯我国渔民除了面对环境、安全和气候问题，政府政策不周，邻国执法单位和海盗的侵扰，同样对渔民作业带来许多风险。 在3大问题中，令渔民不胜其扰的是渔民面对邻国执法单位的勒索，每月每艘渔船得缴交上千令吉的“保护费”，缴交与否渔民皆处于不利一方，即使有缴交保护费，连人带船被扣留，要赎回仍得另付赎金；若无缴交渔船落入对方手里，就会被充公，渔民则坐牢。除了邻国执法单位，渔民也得给付本地海事执法单位内滥权者“咖啡钱”，渔民几沦为“海上提款机”。此外，海盗之猖獗也令渔民提心吊胆，海盗除抢劫勒索，甚至会开枪射毙渔民，损失惨重之余，人身安全也备受威胁。 邻国执法单位指我国渔民擅闯海域，据了解是我国与印尼各自定下的领海出现重叠，公海范围界定出现争议，问题存在已久，一直未获彻底解决。这位处马六甲海峡的海域渔产丰富，最适合我国渔民捕鱼，政府应保护本地渔民利益，积极与印尼政府商讨解决问题。我国渔业政策乃鼓励渔民往深海发展，但是渔民经常面对邻国执法单位和海盗干扰，教渔民如何放心前往深海作业。我国海军海警和渔业局执法组必须勤于出动巡逻，保护渔民免受邻国军警和海盗侵扰，任何官员和执法人员若执法不力，必须受到严惩。 渔业局基于保护渔民安全，于2008年严格规定所有C2型拖网渔船装置卫星定位系统，方便当局和渔行掌握渔船位置，在危急时各单位得以及时施援。但是相关系统价格昂贵，且经常发生技术问题以致效果不彰；加上当局态度怠慢，经常以各种借口推搪施援，惹渔民不满，渔业局应正视问题。 除了安全，人力问题也困扰渔民多时，政府规定B牌拖网渔船不可聘请外劳，然而本地人越来越少愿意从事捕鱼，船主唯有铤而走险聘请外劳，一旦被执法单位取缔，则执照吊销和船只充公。据前交通部长翁诗杰披露，内阁月前曾同意让B牌渔船聘请外劳，但是渔业局则表示决定尚未通过，加上内阁最近改组，此事最终决定为何，渔业局应给予交待。 渔业局成立多年都无法为渔民带来最大利益，引人诟病，当中官员涉及滥权，没有保护渔民利益，反之给渔民制造诸多问题。3年前渔民一度因抗拒寸半网尾措施而展开罢海行动，就与渔业局不专业处事手法有关。1985年渔业法令列明使用寸半网尾，是为了保护海洋生态，让鱼苗能有生存的空间，也是为了让海洋能继续为渔民的后代子孙供应丰盛海产。渔业局严格执行法律并无不妥，问题在于渔业局应该体恤渔民的困境，宜先广泛收集渔民及相关专家的意见，以便确保上述法令在保护海洋生态之余，亦能够同时兼顾到渔民的利益。 我国海域甚广，渔业发达，国民鱼类消费量可是区域之冠，渔业为国家经济贡献不少，政府应给予渔业最大的保障。目前我国渔民约有9万7000余人，总生产量约有140万公吨，唯渔业是属于高投资、高成本、低经济效应行业，政府若无法保障渔民之安全，给予一定的津贴，渔民就无法看到渔业的远景。政府是时候重新整顿渔业局和本地渔业，透明化渔业当局的作业、拨款、贷款和补贴，改善渔民收入和生活，渔民在无后顾之忧下，得以增加产量，就无须进口，国民可以买到便宜鱼，亦能增加出口，为国家赚取外汇。 星洲日报／社论 2010.06.20 |