马哈迪（上图）痛批首相拿督斯里纳吉，把大马经济搞得比印尼与菲律宾还糟糕。他说，印尼与菲律宾的发展一向比大马落后，但现在这2个国家，经济增长比大马还好，这是极不寻常的跡象。人人今天都在投诉，生活成本高涨、过路费涨价、稻米价格上涨、消费税、生產及服务成本、交通、职员薪金等负担，以及大学生失业等高居不下的问题。
從最近首相等高官的訪談來看，他們仍然對經濟前景持樂觀態度，因為經濟基本面強穩，所以不怕加稅、減津貼、匯率下跌的衝擊，然而接二連三的打擊，總有一天會出現“壓死駱駝的最後一根稻草”。除非國家領袖覺悟了，進行改革，否則明年的經濟格局還是不變，將是一個苦年。
習馬會今天登場，中國國家主席習近平表示，兩岸中國人完全有能力和智慧解決好自己的問題，並共同為世界和地區和平穩定、發展繁榮做出更大貢獻。習近平指出，當前兩岸關係發展面臨方向和道路的抉擇，今天坐在一起，是為了讓歷史悲劇不再重演，讓兩岸關係和平發展成果不得而復失，讓兩岸同胞繼續開創和平安寧的生活，共享美好的未來。
大马行动方略联盟改制中学委员会主席廖国华（上图）今天发文告谴责，教育部官员私自调整首相兼财政部长纳吉在《2015年财政预算案》列明的拨款，并促政府严查 “教育部官员被揭发私自调整分配6源流学校（华小、淡小、教会学校、政府资助宗教学校、寄宿学校、人民宗教学校和国民型华文中学）于2015年预算案所获得的拨款，从原本的2亿5000万令吉减至1亿令吉，少了1亿5000万令吉一事。”
C919只是中国向大飞机产业发起冲锋的第一场战役，后面还有C929、跟俄罗斯联合开发的宽体客机等。 以这些民航大飞机作为平台，改装为军用飞机，也能大大提升我国预警机、巡逻机、反潜机、加油机的水平。当中国成为大飞机强国时，用一架大飞机换别国几万吨水果、煤炭、木材，谁还能说中国不是发达国家呢？所谓中等收入陷阱，也可以在不知不觉中跨过去。
胡桑慕沙(上图)：（哈迪）所提的合作，并非党的决定……若你要作出这样的决定，必须召开年度代表大会。“支持一名以贪腐滥权闻名的人，就像把蜜糖混在粪屎。”他接着向群众抛问：“若我们有一桶蜜糖（伊党），和一篼粪便，我们是否要混合一起？”，观众立即回答：“不要”。
余清禄说：友谊协会肩负着过去1950年代到1980年代前后40年间，许多各民族的先辈，犀乡人民期望解放的斗争，但历史的主客观因素造成他们无功而返，并先后从森林、牢里回来。他们为了这场斗争献出了自己的青春和生命，800多名热血青年甚至牺牲了性命。他说：“那些青年都是受到时代的召唤，义不容辞走入森林；今天我们回头望，也并不后悔。我们虽然不成功，但为了祖国美好的明天，我们献出了最大的努力与贡献。”
中国自1949年立国、1979年改革开放，特别是十八大以来的“中国道路”，也就在与当年的纳赛尔主义、尼赫鲁主义和庇隆主义等未能真正坚持人民主体地位的发展模式的差异之中，逐渐成型了。一旦“十三五”计划顺利完成，中国在2020年如期全面建成小康社会，成为人类历史上第一个通过“坚持人民主体地位”取得了全面成功的人民共和国，世界上任何其它以发展为目标的“道路”、“主义”都将相形见绌。
这是印度第三次试图通过禁运措施迫使尼改变其国内政策(前两次分别是在1969年和1989年)。尽管此类举措曾经奏效，但随着时代和观念的转变、政府更迭，再加上尼中边界形势的发展，这次印度或已做出一个错误的决定。尼泊尔在过去40年间完全 依赖从印度进口燃油，而这是尼泊尔首次从中国运回燃油。
阿德南（上图）揶揄國內的公立大學寧願選擇招收外國留學生就讀，卻不接受獲得許多國外大學承認的統考文憑畢業生申請就讀，是非常愚蠢的！他說，統考文憑獲得全世界許多著名大學承認，唯獨不獲得政府承認。他不解，為何中央政府寧願開放讓那些未擁有獨中統考文憑的外國生前來公立大學深造，卻不接受擁有統考文憑的本地生就讀。
在26亿门及一马公司丑闻悬而未决之余，令吉拼命下滑，而收费大道、公共交通等生活起居相关费用纷纷涨价。你可能选择用网络平台谩骂发泄，但马来歌手阿米鲁丁（Amirudin Hizadin）则诉诸音乐，来表达悲愤的情绪。这首听起来音调悲伤的马来歌曲，名为“2.6颗星星去了哪”（）。阿米鲁丁将26亿令吉比喻成“消失的星星”，形容他的生活自此变得黑暗。
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