国油公司是否有利用美里布劳马来尤私人码头载送西马员工到海外油田工作，以期避开西马员工或没有合法工作准证的疑团迄今尚未解开，却已节外生枝，有民众提出此私人码头是否合法操作的另一个疑问。
砂河流局官员检查布劳马来尤私人码头时影。
国油利用私人码头避冻结工作新准证？
(诗华日报美里18日讯）
国油公司是否有利用美里布劳马来尤私人码头载送西马员工到海外油田工作，以期避开西马员工或没有合法工作准证的疑团迄今尚未解开，却已节外生枝，有民众提出此私人码头是否合法操作的另一个疑问。
砂拉越河流局控制官员威廉吉尼今日受访时指出，他已经指示美里官员到布劳马来尤私人码头展开调查，以鉴定该私人码头是否持有由砂河流局发出的码头授权操作的合法证件。(Wharf authorisation certificate)
砂河流局控制官员威廉吉尼说，根据1993砂河流局33项条文，所有码头建设都必须持有当局发出的码头使用认证文件，否则便属违例操作。
民众和社媒投诉国油公司更换码头载送西马工人，以期避开砂政府下达指令冻结工作新准证后，转移执法官员的注意，让西马员继续如常工作，惟迄今尚未获得官方机构作出证实。另一边厢基于许多到海外油田人数增加，众多来往人群和车辆在狭小的甘榜路行走，已造成周遭甘榜村民颇有怨言，令他们质疑该间建在甘榜里的私人码头建设的合法性。
有鉴于此，砂河流局控制官员威廉吉尼已经指示美里的官员采取行动。当局今午派出4名官员到该私人码头检查。
威廉吉尼说，任何码头建设必须要有土地局批发的“码头证件”后，再向河流局提呈领取另一张称作“码头授权操作的合法证件”。只有持所述两张证件，业者才能启用码头的各种设施，提供乘客上下船只的服务。