民主行动党沙巴州主席黄仕平今日质疑，联邦政府重新提呈泛婆罗洲大道的工程，可能是为了将这项工程私营化，以效仿半岛的南北大道，全面兴建收费站，向沙巴人民收费。黄仕平也是亚庇国会议员。他在国会参与财政预算案辩论后发表文告说，首相纳吉上周揭橥财政预算案时，并没把泛婆大道收录在七大基建计划中。
他说，根据纳吉的财案演讲，七大基建计划全部都是集中在半岛，而泛婆大道的工程则是收录在《加强土著议程》的章节中。
他续说，纳吉在演讲段落中提到，要土著参与政府和私营计划，如密集地铁第二期工程以及泛婆大道。
仅养肥一小撮朋党
“而且，纳吉在宣布泛婆大道之前，以南北大道作为引例，加上整本预算案细节当中没有看到有关泛婆大道工程的预算，因此可能工程的经费由私营公司所承担，来换取征收路费的条件。”
黄仕平说，政府用加强土著的经济议程，作为私营化理由根本站不住脚。
他指出，目前的贫富差距指数属土著的经济差距最大，但这是因为政府不断以土著议程为名，实际上却在养肥了一小撮土著的朋党。
“对于大部分的土著而言，这些工程根本没有办法惠及他们，倘若真的收费，那么沙巴的土著将会是直接受到伤害的一群，这是哪门的土著议程？”
黄仕平也炮轰政府，实际上只是利用这作为一个借口，来达到朋党利益的目的。
根据他的发现，政府早已直接授权给某几家私人土著企业获得竞标，而不是透过公开竞标的方式进行。
呼吁纳吉交待清楚
他说，倘若没有公开竞标的工程，建筑经费必然会在没有竞争的情况下提升，而且容易造成贪腐和低素质的工程出现。
他要求首相回答：“既然政府说要帮助土著，那么为什么不公开招标，让有能力、有本事、愿意用合理价格、符合公共利益的私人土著公司参与，并以平等公平的方式获得合约？”
“到底有多少沙巴土著参与其中？还是这项大型工程再次落入西马公司手中？”
黄仕平表示，政府根本不能以“没有钱”作为理由和借口，拒绝承建泛婆大道，因为这条大道早已在立国初期就已经有建议。
他说，沙巴人民等待了51年至今都没有下文，就连一条像样的大道都没有，难道政府出点钱给沙巴兴建大道的要求，很过分吗？
他强调并不反对兴建大道，实则他比任何人都殷切期盼更多大道在沙巴兴建，只是以目前沙巴的公路匮乏，物价又半岛高的情况下，倘若征收路费，必然带动货物运输费的增加，进一步拉大东西马的物价差距，造成沙巴人民面对更加不公的局面。
更何况，他说，沙巴目前已经很贫穷，征收路费的决定只会让城市和乡区的贫富差距扩大。
建费暴涨大道缩短
此外，他也斥责这项计划早已在2014年的预算案中提呈，如今在今年的预算案换了个包装，从去年的230亿令吉建筑成本，增加到今年270亿令吉，短短一年就增加了40亿令吉，但泛婆大道却从全长2293公里缩短到1663公里。
他批评政府，迄今仍对此毫无交代和解释。
他说，另外一个值得注意的问题是，目前的泛婆大道路程只有10%是两条路以上的双程道（Dual Carriageway），对比南北大道的100%都是至少有两条路的双程道，泛婆大道明显还有很大的差距。
他希望，要做到真正符合大道的标准，那么就要做到所有大道的路程都起码有两条路的双程道，才能称之为大道。
15-10-14