沙巴行动党今日揭露，沙巴发展走廊拨款数目成谜，而且山打根机场升级为国际机场的承诺也成空，因此他们敦促人民不要再成为国阵“定期存款”。

新预算案对沙巴像是“榴莲掉下来”吗？

沙巴行动党今日发表文告表示，沙巴国阵政治人物不应先忙着为首相纳吉拍马屁，说什么“榴莲掉下来”、“利惠全民”等等，因为到底沙巴受惠多少，是一个令人起疑的问题。

“而且，我们不得不怀疑这些忙着拍马屁的政客，到底有没有研读过2012年财政预算案？”

未列明超级走廊拨款

首先，文告表示，首相纳吉在2012年财政预算案，有特别强调9亿7800万令吉拨款是用在发展五个区域超级走廊上，以刺激和加速投资和发展。

但是，他们再三查阅2012年财政预算案后，只有在121页上找到以下两个项目：柔佛南部发展，3亿854万令吉；以及五个区域超级走廊发展6亿7000万令吉。这两个项目合共大约纳吉所说的9亿7800万令吉。
 
“从财政预算案内页中的资料，我们只能够知道柔佛南部发展的拨款数额，而6亿7000万令吉的拨款有没有包括柔佛南部，是个疑问，沙巴发展走廊到底从6亿7000万令吉里头受惠多少，更是个大大的疑问。”

“为什么这个一年一度、非常重要的财政预算案，竟然没有清楚列出每个区域发展走廊获得多少拨款，除了柔佛南部？这是不是因为纳吉的财政预算案忙着与民联的替代预算案较劲，而没有时间做好功课？”

沙巴机构仅获800万

除了这些拨款之外，负责伊斯干达区的部门也得到6200万令吉拨款；东海岸的有3200万令吉拨款；北马的有2000万令吉拨款。

但是负责砂拉越再生能源走廊的机构，以及负责沙巴发展走廊的机构——沙巴经济和投资机构（SEDIA)，并没有在首相署的惯常拨款项目。

“只有在新政策（Dasar Baru）的项目下，才发现首相署会拨款800万令吉给沙巴经济和投资机构。”

“试问，沙巴发展走廊有没有得到中央政府的重视？百万和上千万令吉的对比，会不会太寒酸？这是不是意味着，中央政府不理沙巴发展走廊的死活？而且，首相署第一次拨款给沙巴经济和投资机构，我们就要感激涕零，有没有太委屈了？”

工业变成地产买卖？

沙巴州行动党也指出，就算政府用11至12％拨款优先发展拿笃油棕枢纽中心，但是凡是熟悉本地油棕业的内行人都知道，拿笃油棕枢纽中心的发展，到现在为止只能用差强人意来形容。

“目前共有三间已经建设好的生物柴油提炼厂并没有投入运作，因为如果运作反而亏损更大；也有工程进行到一半忽然间喊停的棕油提炼厂，计划搬迁到印尼的个案。”

“拿笃油棕枢纽中心的工程项目，到最后极可能沦为只有炒卖地皮、破坏红树林生态的变相房地产项目，根本不是可以创造高价值的工业中心。”

水电马路需要监督

另外，政府近3年来已经耗费78亿令吉在全国提升郊区的水电供应。在2012年的预算中，沙巴获得近30％提升郊区水供拨款（21亿令吉中的5亿7200万令吉），以及近35％提升郊区电供拨款（11亿令吉中的3亿8250万令吉）。

沙巴行动党认为，大约三成的拨款以提升沙巴郊区水电固然是好事，但是更重要的是，到底这些计划有没有效益，有没有达到既定的目标，还是钱下来了但是大部分流失了？我们敦促总稽查司进行全面的审计。

高速公路变成石子路的5亿6千万弊案

“同样的，在2012年的预算中，沙巴占了全国公务局修桥和造路拨款项目的12.5％，或4亿4400万令吉拨款，也需要得到监督和审查。”

“这些工程都应该进行公开招标，而不是继续采用现在的闭门议价方式，以减少工程的成本。在第9大马计划下，耗资5亿6500万令吉的斗湖卡拉巴干到根地咬，高速公路变成石子路的弊案还历历在目。国阵宣称能够带来发展，为什么人民始终感受不到？”

竞选承诺机场成空

沙巴行动党表示，预算案也没有提到2010年山打根巴都沙比补选中的机场升级成为国际机场的竞选承诺。

“在2012年的财政预算案中，我们只是看到注明亚庇和纳闽机场的提升工程得到2060万令吉拨款；砂拉越计有古晋、美里、诗巫、沐威等机场提升工程得到9200万令吉拨款；半岛的机场得到4550万令吉的拨款。说好的山打根国际机场呢？”

有鉴于此，沙巴行动党敦促首席部长慕沙阿曼必需向中央政府交涉，到底沙巴发展走廊在2012年财政预算案中得到多少拨款，以及为什么沙巴经济及投资局只得到区区8百万令吉拨款。

当选巴都沙比国会议员的曾道玲，也必需在国会中质问山打根国际机场拨款，到底什么时候才下来？

“沙巴人民，你们还要继续当国阵的定期存款，以一个土地有全马25％面积、13％人口、25%油气生产, 31%棕油生产的州属，换取仅仅8％的发展拨款（根据第九大马计划）吗？”