长2.43公里的拉萨河口大桥已竣工，从今天对外开放。基础建设及港口发展部副部长拿督阿德拉里乌表示，这座大桥是砂拉越第二长的桥梁，仅次于巴当鲁巴大桥。随着全砂第二长大桥，达罗县拉萨（Muara Lassa）大桥的完工，并于昨天正式通车，民众将眼光放在巴罗大桥身上，不知这座大桥几时完工。

拉萨河口大桥竣工 今日起对外开放通车

2025年1月9日

阿德(右7)代表砂拉越副总理拿督阿玛道格拉斯乌嘉主持大桥通车仪式。

(诗巫9日讯)全长2.43公里的拉萨河口大桥已竣工，从今天对外开放。

基础建设及港口发展部副部长拿督阿德拉里乌表示，这座大桥是砂拉越第二长的桥梁，仅次于巴当鲁巴大桥。

他表示，拉萨大桥的建设历时48个月，进展顺利，没有出现任何问题，施工品质良好。

他于今天在拉萨大桥通车仪式后告诉记者：“随着大桥的通车，从这座大桥连接到达佬镇的双车道计划也获得批准。”

阿德代表砂拉越副总理拿督阿玛道格拉斯乌嘉主持通车仪式。

他感谢在砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里领导下的砂拉越政党联盟的努力，成功建造了16座桥梁。

他解释说，在柏西锡(Jalan Pesisir)和砂第二干路乌达玛查查兰(Jalan Utama Jajaran)沿途路线上总共建造了14座桥梁，包括其他区又建造了两座桥梁，因此同时建造了16座桥梁。

“我们感到非常幸运并感谢砂政盟政府使用替代资金来建造所有这些桥梁。”

“这120亿令吉的成本包括道路，全部由砂拉越政府资助。”

“这就是为什么当有人质疑砂拉越的方法时，许多人使用替代融资，所以这就是结果。”

他感谢我们的领导人使用这种方法的智慧。如果我们遵循传统方法，这可能还不可能进行。

当被问及今年将竣工的桥梁时，也沙东再也州议员阿德表示，位于民都鲁的格盟拿大桥将于今年2月竣工。

同时，巴当拉让的巴西大桥将于3月竣工，巴当砂里拔大桥也很快的竣工，其他桥梁也会紧跟在后。

他解释说：“柏西锡路的整体工程已完成80%，而砂第二干路乌达玛查查兰则已完成近30%。”

砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里预计将于2月22日为拉萨大桥主持落成典礼。

 

 

耗资2亿9800万 民众期待巴罗大桥竣工

2025年1月10日

（诗巫10日讯）随着全砂第二长大桥，达罗县拉萨（Muara Lassa）大桥的完工，并于昨天正式通车，民众将眼光放在巴罗大桥身上，不知这座大桥几时完工。

丹章马尼巴罗（Batang Paloh）大桥全长1.7公哩，耗资2亿9800万令吉，工程原本是预计在2024年12月完成。

然而，眼前可见到的情况并不乐观，布鲁逸岛方向的桥敦大致上已经完成，丹章马尼方向的桥敦才初露水面，可以说整座大桥只能算是进行了不到一半的工程，距离完工显然非一朝一夕之间。

巴罗大桥是连接丹章马尼大陆及布鲁逸岛，目前这片区域是由轮渡运载交通渡河。

耗资5亿9700万令吉的拉萨大桥，全长2.43公哩，昨天正式通车，从布鲁逸岛往返达罗之间，就不需要等候轮渡，行车时间大大缩减。

这2座大桥都是砂拉越政府沿海大道及第二主干路的组成部份。

巴罗大桥及拉萨大桥，是丹章马尼连接峇都达罗，通往沐胶的交通，巴罗大桥是丹章马尼连接布鲁逸岛（Pulau Bruit）之间的道路，目前是使用轮渡。

民众往返丹章马尼、达罗及诗巫之间，受轮渡的影响，花了太长的时间等候，造成很大的不便，所以都期望工程进展缓慢的巴罗大桥早日完工。

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