陈为文：如果法令限定10年的车子必须报废，以此换回数千令吉的回扣去购买新车，想必民间会大力反弹。政府一旦推动这项措施，无疑是为难了普通老百姓，特别是在目前经济不景气的当儿，连购置一辆脚车都需三思而后行，更甭说购置新车。在大马，购买新车对打工一族而言是很大的负担，尤其是在目前这个加薪幅度追不上生活开销的年代。好不容易供完车期，车子却要报废了，即使有给予补贴，但这也意味着供车将是永远摆不脱的重担。
（诗华日报诗巫25日讯）
诗巫排球协会会长陈为文博士认为，旧车报废回扣计划对中下阶层人士来说，是行不通的，因为这将大大增加车主的经济负担。
这些年来，他说，随着汽车工业的技术和人们思维的进步，车子的性能与耐用程度已大幅度提升，车主也养成了定期维修和保养的习惯，许多人的车子用了10年，拿去喷漆翻新后就像新车一般光鲜，性能也没有甚么大问题。
“如果法令限定10年的车子必须报废，以此换回数千令吉的回扣去购买新车，想必民间会大力反弹。”
他说，政府一旦推动这项措施，无疑是为难了普通老百姓，特别是在目前经济不景气的当儿，连购置一辆脚车都需三思而后行，更甭说购置新车。
“因此，推动与否得胥视人民的经济能力，别乱乱施行，没有考虑到穷人家的状况。”
陈为文博士今日针对交通部有意推动“旧车报废回扣计划”，发表看法时，如是说道。
他说，在大马，购买新车对打工一族而言是很大的负担，尤其是在目前这个加薪幅度追不上生活开销的年代，要省吃俭用才能凑足头期钱，车子供期还要6至8年，甚至9年，一些缺乏能力的，只好从购买二手车开始。
“好不容易供完车期，车子却要报废了，即使有给予补贴，但这也意味着供车将是永远摆不脱的重担。”
他也指出，对于乡下村民来说，他们要的是经得起山路考验的车子，因为车主要下田芭进园丘干活儿，10年后就要报销或许太苛刻。
“一些车主把爱车当宝、当爱妻看待，而今爱车被‘人道毁灭’，让他们‘情何以堪’。