
阿迪南沙登:在53年后的今日,砂拉越在基建设施方面仍然落后于西马,更无法接受以砂拉越面积广阔为落后西马借口。所以,他一直向中央政府“施压”,才争取到泛婆大道计划,一直连接到沙巴。他表示,争取提高石油与天然气的开采税事宜上,是来自所有砂拉越基层人民,不仅来自砂拉越国阵,也包括来自反对党的诉求,这是无可否认及漠视的事实。阿迪南也强调,砂拉越不会退出马来西亚,而是依据宪法的权限,追讨原本赋予砂拉越的权益。

阿迪南:落后西马太多 别拿砂面积大当借口
(本报古晋18日讯)
砂首长拿督巴丁宜丹斯里阿迪南沙登指出,在53年后的今日,砂拉越在基建设施方面仍然落后于西马,并直指若落后西马10年甚至30年可以接受,但是绝非53年,更无法接受以砂拉越面积广阔为落后西马借口。所以,他一直向中央政府“施压”,才争取到泛婆大道计划,一直连接到沙巴。
他解释,确实看到西马南北大道对西马的经济发展带来强大的效益,因此,一旦该工程竣工后,将带动砂拉越的经济发展及提高人民的生活水平。
拿督巴丁宜丹斯里阿迪南沙登昨晚出席砂拉越达雅工商会(DCCI)举办的丰收节庆典活动上致词时,如是表示。
与此同时,他也极力争取优先让砂拉越的发展商和承包商负责泛婆大道工程的承建,包括砂拉越土著商联会的公司,并强调,砂拉越不应只是当一个旁观者,而是参与者。
质疑石油气法令
阿迪南续说,他也质疑国家石油与天然气的相关法令,虽然砂拉越获得一些股权,但是砂拉越应该可以享有更多的石油与天然气权益,对此,砂拉越政府也将此事纳入在协商的一部分,即使当中涉及繁杂的技术层面,但近期内会与联邦政府作出探讨。
他表示,争取提高石油与天然气的开采税事宜上,是来自所有砂拉越基层人民,不仅来自砂拉越国阵,也包括来自反对党的诉求,这是无可否认及漠视的事实。
另一方面,阿迪南也强调,砂拉越不会退出马来西亚,而是依据宪法的权限,追讨原本赋予砂拉越的权益,同时,他也坚定,砂拉越从过去、现在及未来都会存在于马来西亚的立场。