周俊毅今日发文告表示，人联党近日频频透过媒体要求联邦政府，重新检讨砂拉越私人柴油车辆补贴配额，此举令人费解，因为砂政盟（GPS）本身即是团结政府的重要组成部分，更是中央政府的执政联盟，在联邦内阁拥有举足轻重的话语权。

周俊毅：人联党应向自家部长喊话　勿透过媒体要求检讨柴油补贴

2026年7月26日

 

周俊毅促请人联党停止透过媒体向联邦政府喊话，应要求砂政盟部长及副首相，在内阁为砂拉越人民据理力争。
（诗巫26日讯） 砂拉越民主行动党委员会执委周俊毅今日发文告表示，人联党近日频频透过媒体要求联邦政府，重新检讨砂拉越私人柴油车辆补贴配额，此举令人费解，因为砂政盟（GPS）本身即是团结政府的重要组成部分，更是中央政府的执政联盟，在联邦内阁拥有举足轻重的话语权。

他指出，砂政盟目前拥有5位正部长，包括一位副首相，以及6位副部长，共11位联邦部长及副部长代表砂拉越参与中央政府决策。

“既然如此，人联党为什么不要求自己联盟的部长在内阁据理力争？为什么不直接要求副首相和5位部长在内阁把砂拉越人民的诉求讲清楚、争到底？反而要透过媒体向自己参与执政的政府喊话？”

他强调，财政部早前在国会举行的BUDI Diesel柴油补贴计划说明会上已明确指出，这项政策是在财政部完成研究，并获得联邦内阁批准后才正式落实。换句话说，这项政策并不是财政部单方面拍板决定，而是经过内阁集体讨论及批准后才推行。

GPS不是局外人是决策者之一

 

 

周俊毅质疑，来自砂拉越的GPS部长当时在哪里？有没有提出反对意见？有没有要求提高砂拉越柴油补贴配额？有没有据理力争，捍卫砂拉越人民的利益？如果当时没有提出异议，如今又有什么资格摆出一副置身事外的姿态，彷佛自己只是旁观者？

“砂政盟不是局外人，而是政策的参与者，更是政策的决策者之一。既然享有执政权，就必须承担执政责任。不能政策通过时默不作声，人民怨声四起后才急忙透过媒体要求‘重新检讨’，企图把自己包装成受害者，与这项政策切割。”

他指，这种政治操作不是在争取人民权益，而是在逃避执政责任；不是解决问题，而是在推卸责任；更是在考验人民的智慧。

张健仁已当面向财政部提出要求

 

周俊毅表示，真正替砂拉越人民发声，不是在媒体前高喊口号，而是在内阁会议桌上据理力争。

“事实上，砂拉越民主行动党主席兼实旦宾区国会议员张健仁早已当面向财政部提出要求，将砂拉越私人柴油车辆补贴配额提高至每月500公升，并建议把更多真正有需要的群体，包括偏远地区居民及依赖柴油车辆维生的人民纳入补贴范围，因为砂拉越的地理环境、交通条件及人民生活方式，与西马根本不同。”

“这才是真正的争取，而不是事后喊话；这才是真正的行动，而不是政治表演。”

他续称，如果连砂拉越人民最基本、最合理的诉求，都无法在内阁提出、争取，甚至连反对声音都听不到，那么人民不禁要问：这11位部长及副部长，在联邦内阁究竟发挥了什么作用？又为砂拉越人民争取了些什么？

 

人民要的是行动不是演戏

他奉劝人联党，与其天天透过媒体向联邦政府喊话，不如先向自己联盟的部长、副首相喊话，要求他们真正把砂拉越人民的声音带进内阁，在决策桌上据理力争，而不是等政策尘埃落定后，才出来上演一场“事后关心人民”的政治秀。

“人民不要部长在媒体前高谈阔论，人民要部长在内阁里据理力争。人民要的是行动，不是演戏；人民要的是结果，不是借口；人民更不要看到执政者一边享受权力，一边逃避责任。”