
航空发动机的研发有多复杂? 这是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一,涉及气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学、控制理论等众多领域,需要在高温、高压、高转速和高载 荷的严酷条件下工作,并满足推力/功率大、重量轻、可靠性高、安全性好、寿命长、油耗低、噪声小、排污少等众多十分苛刻而又互相矛盾的要求。

中国航空发动机集团成立:习近平作指示 李克强作批示
发表时间:2016-08-28
中国航空发动机集团公司成立大会28日在京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示强调,党中央作出组建中国航空发动机集团公司的决策,是从富国强军战略高度出发,对深化国有企业改革、推进航空工业体制改革采取的重大举措。希望你们牢记使命、牢记责任,坚持国家利益至上,坚持军民深度融合发展,坚持实施创新驱动战略,大胆创新,锐意改革,脚踏实地,勇攀高峰,加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产,为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。
中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示指出,组建中国航空发动机集团公司,是党中央、国务院作出的重大战略决策。航空发动机是国之重器,是装备制造业的尖端,尽快在这一领域实现突破,对于增强我国经济和国防实力、提升综合国力具有重大意义。要牢固树立新发展理念,坚持军民融合发展战略,以建设世界一流航空发动机企业为目标,依靠改革开放,立足自主创新,弘扬工匠精神,集众智推众创,并积极借鉴国外经验,着力攻克核心关键技术。希望同志们牢记使命,不负重托,努力做航空动力的保障者、制造强国的建设者和创新驱动发展的践行者,为保障国防安全、培育壮大新动能、促进经济社会持续健康发展作出积极贡献。
中共中央政治局委员、国务院副总理马凯出席大会并讲话。他指出,要认真学习习近平总书记和李克强总理重要指示批示精神,全面贯彻党中央、国务院和中央军委决策部署,坚决落实重大专项实施方案工作要求,坚持创新发展,走出一条航空发动机自主发展道路;坚持深化改革,打造一个充满活力的崭新现代企业;坚持军民融合,更好服务国防建设和经济社会发展;坚持人才为本,培养造就一批创新领军人才、科技专门人才和高技能人才,实现航空发动机从测绘仿制到自主创新的战略转变,实现我国由航空大国向航空强国的战略转变。
国务委员王勇出席大会并宣读了习近平重要指示和李克强批示。
中央和国家机关有关部门,北京市、中央军委有关部门以及有关企业、高校代表出席成立大会。

国产大涵道比涡扇发动机模型
中国航空发动机集团今日成立:举国之力突破核心技术
“航空发动机是一个技术精深得使新手难以进入的领域,它需要国家充分开发、保护并充分利用该领域的成果,需要长期的数据和经验积累以及国家大量的投入。”——美国国家关键技术计划说明书中这样写道。
作为“现代工业皇冠上的明珠”的航空发动机,是衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。28日,中国航空发动机集团有限公司在京正式成立。
当今世界上最复杂的工程系统
航空发动机的研发有多复杂?
中国航发的专家说,这是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一,涉及气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学、控制理论等众多领域,需要在高温、高压、高转速和高载荷的严酷条件下工作,并满足推力/功率大、重量轻、可靠性高、安全性好、寿命长、油耗低、噪声小、排污少等众多十分苛刻而又互相矛盾的要求。

中国航空发动机集团正式于北京挂牌成立 我国航发产业全新格局
发表时间:2016-08-28
今天(8月28日),中国航空发动机集团在北京进行挂牌仪式,正式挂牌成立,标志着我国航空发动机产业将形成全新格局,对我国航空工业未来发展具有重要意义。
新挂牌成立的中国航空发动机集团,是由国务院、北京市人民政府、中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建的国有控股集团公司。是我国第十二大军工央企,第十一位的副部级央企,注册资本人民币500亿元,下辖职工9.6万人。包括中国科学院和中国工程院院士6名、“千人计划”6人以及一批专家学者、杰出技术技能人才。
央视的采访中,中国航发科技委主任,中国工程院院士尹泽勇称,今后中国航发会更加关注航空发动机相关的基础研究和预先研究工作,要加强从材料工艺元器件测试控制各个方面的基础研究和预先研究工作。

这说明新成立的中国航空发动机公司将集中致力于发动机设计、制造、试验、相关材料研制等方面,建立中国航空动力研制和生产的完整产业链,以提升我国航空发动机整体水平,立足自主创新解决中国航空动力。
中国航发研究院院长刘廷毅表示:中国航发集团未来将探索形成小核心、大协作、专业化、开放式的一种研发生产体系。真正走出一条从基础研究到关键技术突破,到战略性航空发动机产品研制这么一条自主创新研制的发展道路,同时也带动我国科学技术和工业技术水平的提升。
未来几年内我国无论军民领域内,航空发动机的需求都急剧膨胀,在军机领域我国逐步淘汰二代机,以三代机为主体,四代机也将批量服役。军机换代逐渐进入高峰。三四代先进战机,大型运输机等各类机型将陆续大批量交付,未来20年国内军用航空发动机需求近452.1亿美元。
在民机领域,我国民用航空逐渐发达,航空网络不断扩大,相应的机场等基础设施建设加速跟进,客运和货运流量持续高速增长,未来20年国内民用机需求约为6330架。民用航空发动机市场价值为2572亿美元。
中国航空发动机集团的正式挂牌成立,体现出国家对于航空发动机研发的重视。航发集团的成立,将研制周期长于一般机体的发动机独立于整机制造之外,可以不受制于整体飞机制造的限制,对于发动机制造公司而言具备更大的灵活性。全面整合涉及航空发动机研制的部门机构,打破机构窠臼。加强交流互助。带动与航发有关的大量科研项目的同时进步;满足飞速发展的国内市场,同时集中力量向国际市场进军。
(观察者网综合央视,网易财经等)