内容：
十三、游记 1：目录；
我从青藏高原回来啦 1
我从青藏高原回来啦
目录
一， 在矛盾中踏上青藏之旅
二， 到西宁和青海湖
三， 从格尔木出发，沿途无限风光
四， 途经可可西里自然保护区
五， 风火山口惊叹在这冻土带上的特殊路基工程
六， 路过长江之源的沱沱河
七， 唐古拉－“伸手把天抓”
八， 纳错湖，太美了！
九， 拉萨概况
十， 已有千年历史的布达拉宫
十一，大昭市
十二，无数信徒从家乡磕长头到大昭市瞻仰12岁等身的佛祖像
十三，西藏第二大城日喀则
十四，西藏的美，只要你眼帘还开着，眼珠子还在转动，那一幅幅都是美景
十五，中央政府的援藏
十六，达赖和班禅有什么关系
十七，天葬
十八，青藏铁路开通引来商机
十九，和藏民相处的珍贵留念
二十，给有意去西藏旅游者的点滴经验供参考
我从青藏高原回来啦
——惠莉
旅游青藏高原是有挑战性的，出发之前，我是很响往要到那遥远、古老、神秘、美丽的地方看个究竟，我知道那不是平常人能到的地方，因为对气候和高原的适应是有难度的。但是上次我去丝绸之路时听德芳说，现在的青藏有五星级的巴士可通行，可坐在舒适的巴士内，缓缓的向高山行进，会使人慢慢地适应。我听了兴起，就说，那明年我们去青藏旅行吧！我心里埋下这个念头，只是没听说德芳有什么旅游青藏的消息。
在矛盾中踏上青藏之旅
就那么巧，瑞英邀我去青藏，说是有朋友约去玩，我完全没考虑的答应下来。后来，我在报章上连续看到多份有关青藏铁路的文章，有的文章还描述了许多美好的景色，使我更加雀跃。但是看到有旅客因气候不适而不幸的逝世，我的信心受到打折，赶紧打电通知瑞英，说是会死人的，加上我的气管又不大好，更有顾虑。瑞英说，有位老人都七十几岁了，刚去过回来，说没事，觉得好玩还要再去。还说在火车上有许多安全设备，这些我都已在报章很详细阅读过。看到瑞英都不怕, 我为什么怕，而那几个在26万个赴藏旅行中不幸死去的，多是七十岁以上的老人，我比他们年青，适应能力应比他们强。去的渴望和怕死的顾虑对比，还是前者占优势，所以我还是决定去了。这之后, 我一边积极的做好各种防备工作，最重要的就是怎么治好气管不通畅，要吸大气才觉通畅的毛病，有机会就求医问珍。但总觉无效,这段时间还更加不通畅，觉得吃八珍有效些，所以在这段时间总是吃八珍。
另一边厢，我又总是心里矛盾着，到底能行吗？时不时就问老公，我到底是去还是不去，到底我会活着回来吗？也对朋友说，你们等着看，我会活着回来吗？说是玩笑也不尽是，因我得过肺病，气管确是不好，而且我对缺氧非常敏感，本来就有“缺氧症”，矛盾来矛盾去，不管那么多了，就当作是一次冒险吧！
我做足了一切的准备，除尽量吃补外，我也准备了各种各样的药物。我详细的阅读旅行社给的卫生上必须注意的细节，该带的都带了，该记的也大约都记了，还有按照自己的习惯作习，带上盐、姜粉等。药品总共加起来一大包，真是空前。还有听医生说我的胃经常有毛病，就会影响食道和气管，因此，我特地去买了一种，吃了胃会比较舒服的胃药，还好这一路去，胃都没出现问题，也没喘大气，状况似乎更好了。
到西宁和青海湖
青海湖
我有高原反映症，只是不严重，不过整个过程人的感觉总是处于不舒服的状态中。第一天我们乘晚上8点50分的班机到吉隆玻后，又转机乘马航的班机到北京。过后又转机到西宁，抵达西宁时已经是隔天下午4点多了。我们没在西宁过夜，而是去青海湖过夜。但到青海湖时，那里的职员已放工，只是还允许我们进去观赏，其实此时有没有进门已无所谓，因青海湖四周的景观已开始灰蒙，看不到什么风景了。一些团员说要坐快艇，有整十位团员去了，我也是其中之一，以为湖中还有什么看头，但快艇到湖中时，我又冷又困的缩倦着，已没有游览的兴和劲。到了一个什么岛时，说是要我们上岛去玩，但看上去好像没什么景色，只有冷风习习，大多数人直说不看了，要回程了，结果只有两个人走出汽艇的露天搭板上站了一回便进来了。回程时非常冷，我什么也不管，只管护暖着身躯，尽快的（其实是很慢的，因决不可快，快会缺氧的）上车回旅店去。
晚餐的整十道菜都是素的，要吃肉的人有意见了。旅馆的设备奇差，但说是已经尽可能解决了，什么暖气都没有，冷冻得很，一夜不得好睡。
次晨仍然很冷，在旅馆处公洪等忙着买Cowboy帽，我已经有帽子了，也没带钱所以就不买了。一出旅馆，我面对着陆地街道的一方向寻思，昨天的青海湖在那？一位团友惊叹似的应了一句：“呢！那不是吗？”我朝她指的方向回头一看，啊哈！原来是一片无际的海洋（真像是海）展现在我眼前，那不是青海湖吗？！清晨晴朗的天气下，青海湖比昨天显得有气势有魅力多了。
青海湖的汽艇码头
从格尔木出发，沿途无限风光
从青海湖出发，我们乘了一天的旅行巴士到格尔木。过了一晚，我们于隔天6:30赴格尔木火车站，乘搭格拉线火车。本来以为还要等，但火车早到一个钟头，火车停在那，没冷气，而我们又穿得厚厚密密，一时热坏了，大家都忙着解下外套和大衣等。我一走进车箱看时，一时情感适应不来，因为车厢很拥挤，坐位两边摆开，中间走廊，两边的坐位是各自背对背靠，面对面的摆。面对面处中间摆了一张小桌，是放热水等用的。坐位一排得坐三人，看了头都晕，如果坐两人可能还好受点，后来在查问下得知原有坐位的旅客已下车，我们可自由坐时，我的心顿时开了些，要不6个人面对面并排对坐，不缺氧都得缺氧，我看见后面的藏族群众，干脆坐到地上或睡到地上去。
一路来，我一直叫自己要放松心情的旅游，在这关键的时刻，要十分关注的留览了，走在天路上，与天是那么的近，远离了人世的喧哗，投入了高原风光的怀抱，我异常兴奋。从格尔木出发，沿途一路无限风光，列车驶离格尔木火车站不久就看到那万山之宗，地球之脉的昆仑山，为什么说是万山之宗，地球之脉呢？我估计，因昆伦做为主峰已是庞大之极，再加上其支脉尚有可可西里山，巴颜喀拉山布尔汗布达山 ~ 阿儿卿山几乎横霸青海省中部地区。万山之宗，座座山巍巍然盘踞在青海的蓝天下，褐黄色的山色带着粗犷的线条，显得又是苍老，又是健旺。光秃秃的山，不长树，不生草，但高原上有雪山和宽谷，长江黄河均源於昆仑与唐古拉之间的青南高原。见到昆仑山的同时，我也见到了一条河弯弯曲曲的流淌着，看看地图，原来那是格尔木河，高原上的河是那么的细细浅浅，但那却是格尔木的生命之河，正是有了这条河，使得千万军人能在格拉线建筑天路，也因此逐渐形成兵城，形成青海的第二大城。
粗线条的昆仑山
途经可可西里自然保护区
过了昆仑山，我们走向可可西里自然保护区。这里建了一座大桥，清水河大桥全长11.7公里，气势宏伟。这条大桥有如一条巨龙卧在平均海拔4500米以上，是建筑在高原冻土地段，以桥代路的世界最长铁路桥，以桥代路是为了解决高原冻土带路基问题，桥敦间的1300多个桥孔还可供羚羊等野生动物自由迁徒。
可可西里戈壁
可可西里是目前世界上原始生态环境保存最完好的地区之一，而且是野生动物的乐园。不因什么，只因没有人类的猎杀和破坏。
经过可可西里时，我们除了看到铁路两边近处远处的山峦外，就看到两边的荒漠草原，我以为野生动物园应该会有辽阔的草地。但看到的有的是戈壁，有的只长短草的荒漠草地。一听说是可可西里自然保护区，大家都注意着是否能一睹藏羚羊的风貌。可惜我们并没有眼福，因为不是迁徒期吧。不过我们有看到远远黑黑的动物小点，只不知那是不是藏羚羊，我的坐位的这个方向，向外看是和青藏铁路平行毗邻的青藏公路，所以，更加没有机会看到藏羚羊，但有看到零零星星的耗牛，相信那也是畜养的，所以这段路我们是在寻寻觅觅藏羚羊中渡过了，坐在火车里，其实也看不见清水河大桥，只是听广播员在解说而已。
高原河流
尽管窗外是一片的荒漠草原，但远处依然高山为伴，白皓皓的雪把山顶绘成各种自然的图像，吸引着我双目的搜景注视，只因这是高寒、独特、原始和脆弱的人类禁区，不能亲眼一睹各类珍禽异兽，实在是这一旅途的缺憾。
在努力的记忆中，可可西里匆匆向后移去，我又看见细细涓涓的高原河流了，那是楚玛尔河，是长江的北源，是世界上地理位置最高的河流，整个河床都在青海高原上通过。高原的河是慢流的，河床浅浅的，干干的，平静而肃条，火车驶近了才能看见比较宽大的股股水流在平坦的河床中无声无息的慢慢流淌。
为了方便藏羚羊的迁徒，所以在设计修建这段铁路的时候就建了很多个涵洞，以保证它们的迁徒。在这一段青藏公路上还有红绿灯，在迁徒季节如有红灯亮起就是要让火车停下，藏羚羊才敢从公路上通过。